“双子星”海运同盟决定绕航好望角
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“双子星”同盟发展船舶共享合作的马士基和赫伯罗特，这两家集装箱海运巨头最终决定其器材向网络合作采取绕航非洲南部好望角的规划，他们预计红海在2025年之前仍将不安全。
近日，两家集运巨头颁布了新合作同伴关系的细节，由于较短的经过苏伊士运河的运输途中“持续存在安全问题”，他们决定选择绕航好望角的远程航路。自2023年底以来，袭击迫使集装箱船绕行好望角。这吸收了集装箱行业的部门过剩产能，进而有助于提高集装箱海运价值。
红海的粉碎，持续给全球供给链带来沉大挑战。这场；贾滤找潦吭撕油掏铝孔2024年5月以来降落了约80%，此前全球海运业务量12%～15%通过该水路，这一降落幅度相当大。船舶从苏伊士运河改路至好望角会增长约莫4000 英里的航程，绕航好望角并使每次海运航程的燃油亏损增长近30%，从而增长海运成本。最近的数据显示，由于该地域遭逢袭击的风险增长，一些海运航路的运输成本飙升了40%，保险费也上涨了20%。
“双子星”海运同盟-马士基和赫伯罗特将于2025年2月起头，在器材向业务通路上进行海运服务合作，致力于成立一个矫捷互联、且在全面运营后可实现90%以上准班率的服务网络，将由27条或29条干线以及30条矫捷的穿梭快线组成，共计投入300余艘集装箱船舶，总运力370万标箱参加运营。
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