市场疲软多航路海运价值再次着落！
每年第四时度属于海运传统旺季 ，今年旺季需要不旺 ，加上越来越多的新船运力投入 ，市场疲软多航路海运价值再次着落！集装箱海运巨头试图通过在十一长假前加大减班力度 ，全力稳住海运运价 。重要远程航路中 ，北美线继之前一周强劲回升后沉新着落 ，欧洲线海运价也仍旧疲软 。
其中 ，远东到美西线每FEU海运价值着落99美元至2037美元 ，周跌幅4.63%；远东到美东线每FEU海运价值着落263美元至2869美元 ，周跌幅8.4% 。远东到欧洲线每TEU海运价值着落54美元至714美元 ，跌幅7.03%；远东到地中海线每TEU海运价值着落56美元至1308美元 ，周跌4.11% 。而在近洋线 ，海运价值则是涨跌不一 。其中远东到日本关西每TEU海运价值较之前一周着落1美元；远东到日本关东每TEU海运价值与前一周吃旖；远东到东南亚每TEU海运价值较前一周上涨10美元；远东到韩国每TEU海运价值较前一周吃旖 。
截至2023年9月 ，全球运营集装箱船舶总数达6,696艘 ，较上期上月增长26艘 ，全球运力共计27,745,252TEU ，较上期增长226,384TEU ，运营船舶吨位共计330,935,923载沉吨 。随着越来越多的新船运力投入市场 ，预计多航路海运价值或会再次着落！
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