全国首个内河港口集装箱年吞吐量超过千万标箱
今年以来，浙江各港口货物运输忙乱，截至目前集装箱吞吐量突破1000万标箱，从2018年的660万标箱增长至今增幅达51%，增快高于全国集装箱均匀水平和长三角港口均匀水平。这也标志取我国内河航运迎来了一个新的里程碑。
据介绍，自2017年以来构建“江海河联运、船港货一体、全方位协同”的物流通路系统。目前，累计新开了83条集装箱海运航路，共有航路194条、1792班/月，初步建成“内表并举、干支衔接、通江达海”的航路网络系统；形成南京、苏州太仓两大集装箱海运区域枢纽，集装箱船埠年通过能力达1317万标箱；运河区域共开明航路26条、精品航路7条，造就形成10多条集装箱铁水联运、水水联运精品线路，将“出？”送到沿河地域“家门口”。从南京龙潭港启程，经长江航路由太仓港出海，达到全国、全球，通过河海联运，货物可实现由内河航路直接出海，大大降低了运输物流成本。
据悉省港口集团的特色集装箱海运航路蕴含：“连云港—盐城—启东—太仓”集装箱班轮航路，这是一条“省内沿海穿巴”航路。“溧阳-太仓”集装箱航路，该航路构建长江区域航路网络系统，助力形成溧阳港与太仓港优势互补。“太仓-大连”沿海干线，新开的太仓至大连沿海干线，加强了沿海运输能力。“太仓-青岛”航路，新开的太仓至青岛集装箱海运航路，进一步加密了省港口集团的航路网络。“长江穿巴航路系统化”，致力于构建长江穿巴航路系统，强化内河运输能力。通过这些航路，本地企业能提升物流效能，有效降低物流成本。
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