济南迈入河海联运时期
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9月19日，幼清河首航船“鲁清001”从寿光港区起航达到济南港章丘港区，开启了幼清河沉载首航 。意味着断航26年后，济南迎来首批水路达到的货物，济南迈入河海联运时期，开启物流新模式 。 本次运达章丘港区的货物由烟台莱州港启程，吓咨海船运输至潍坊寿光港区，在寿光港区倒货至“鲁清001”轮 。9月15日，“…
9月19日，幼清河首航船“鲁清001”从寿光港区起航达到济南港章丘港区，开启了幼清河沉载首航 。意味着断航26年后，济南迎来首批水路达到的货物，济南迈入河海联运时期，开启物流新模式 。
本次运达章丘港区的货物由烟台莱州港启程，吓咨海船运输至潍坊寿光港区，在寿光港区倒货至“鲁清001”轮 。9月15日，“鲁清001”从潍坊寿光港区启程，前往济南港章丘港区，开启首航 。与“鲁清001”一起起航的还有“鲁清101”轮，该船装载70尺度集装箱大豆前往滨州港博兴港区，目前已经达到主张地 。幼清河串起济南、滨州、淄博、东营、潍坊五个工业大市，沿线散布较多规模以上企业，便捷低成本的水运可降低企业物流成本，从而提高整体竞争力 。预测，2030年、2040年幼清河的水运需要将别离达到4020万吨、4820万吨，运能相当于再造一条胶济线 。
1997年至今，幼清河已经断航26年，“鲁清001”载货达到章丘港区，这是26年来货物初次以水路集装箱运输的方式到达济南 。从货物整体运输蹊径来看，货物从海港到内河港，海运行内河水运，济南自此开启海河联运的物流模式，进一步实现“通江达海” 。
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