冷藏集装箱海运市场因红海改路而临时提振
在从前一年降落之后 ，在红海和巴拿马运河中断的推动下 ，冷藏集装箱海运价值在2024年有所上升。冷藏集装箱海运市场因红海改路而临时提振 ，但预计这种改善将是短暂的 ，随着新船运力进入市场 ，一时沉新定位问题将会得到解决。
全球冷藏集装箱运价指数（GRCFRI）在去年最后一个季度着落37％ ，至4,065美元/FEU ，但由于航运业受到红海大势的影响 ，尔后在2024年前两个月海运价值上升了。但纵观整年 ，去年险些所有重要冷藏业务密集型航路的货运量都有所降落 ，由于预期冷藏集装箱的货运需要上升未能实现 ，预计将来五年全球冷藏集装箱保有量年均增长率将略低于10％。受厄尔尼诺景象的到来持续影响着世界各地的水果作物 ，由于气象系统的不成预测性越来越大 ，减弱了产量。去年险些所有重要冷藏业务密集型海运航路的货运量都有所降落 ，由于预期的货运需要上升未能实现。
只管全球经济“持续颠簸” ，但冷藏商品在支持世界人丁增长方面的主题肠质意味着这一板块有望复原增长。预测 ，冷藏集装箱海运市场货运量将在2024年复原 ，增长1.7％。从冷藏船向冷藏集装箱的模式转变也将持续下去 ，集装箱冷藏运输预计将在将来五年内实现3.1％的复合年增长率 ，这将有助于在中期支持冷藏货物的运价上升。
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