中国到北欧的集装箱海运运价遭腰斩！
从中国到北欧的集装箱海运运价遭腰斩！20全国落一半！本周均匀运价跌至1000美元/FEU以下，自本月初以来已着落近一半。最新亚洲-北欧航路即期运价跌至997美元/FEU，而9月1日FBX均匀即期运价为1743美元/FEU。
此表，本周的自动报价显示，通过重要同盟航运公司从中国到安特卫普、鹿特丹或汉堡每40英尺的全包价值远低于1000美元，有效期至10月14日。迄今为止较为强劲的亚洲-地中海业务航路也面对压力，德鲁里WCI陆续第二周录得该航路即期价值着落10%，均匀价值跌至1531美元/FEU。亚洲-北欧业务航路上的即期运价急剧降落，运价崩溃的快率堪比作2015年至2016年的价值战。自2018岁首以来，从未见过北欧的即期运价如此之低，其时的水平曾短暂降落了两周。时船用燃料的价值约为每吨470美元，而目前VLSFO燃料的价值约为每吨680美元——只管所有其他成分都造成了通胀成本。到目前为止，亚洲-北欧航路的船公司通过陆续几周取缔航次来预防临时停航，但这种运力治理方式似乎在失败。THE同盟刚刚暂停了一条跨升平洋航路，此举批注船公司正筹备在运力治理方面采取更激进的措施，以平衡供给和需要降落。
然而，2022年8月是集装箱航运“繁华”的最后一个月，因而McCown的9月份港口吞吐量分析将备受等待。在其他处所，在跨大西洋航路上，船公司可能在阻止即期运价迅快着落方面获得了一些成功。即期运价已从一年前8000美元/FEU的高点降至低于疫情前2000美元/FEU的常态的亚经济水平。
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