江门到广州南沙组合港水运航路一港通模式启用
目前 ，江门已开明组合港(一港通)航路6条 ，覆盖表海、高沙、新会三个港口。今年以来通过组合港(一港通)模式出口货物20208标箱。据悉 ，“江门高沙—广州南沙”一港通模式以广州南沙港为枢纽港 ，以江门高沙港为支线港 ，出口货物在支线港海关执行“一次申报、一次检验、一次放行” ，江门造作通关最快只需2天。
让更多江门造作可能急剧出海 ，奔向世界各地。江门到广州南沙组合港水运航路一港通模式 ，通过内河集装箱驳船运抵枢纽港后直接装运国际海运集装箱船舶离境 ，港口通关效能显著提升。据反馈 ，较原模式企业物流成本能降低约20% ，货物从离厂到广州南沙枢纽港装船出运的功夫缩短了。通过表贸内贸集装箱船同场治理、挂港联运、内河海运费扣减等 ，在保产业链供给链安全不变上持续发力。目前江门高新港、高沙港、新会港、三埠港等4个重要港口已与蛇口港、盐田港、南沙港等国际枢纽港口达成战术合作和谈。在江门高新船埠 ，如今每周的一、三、五 ，一批批“江门造作”的家电等货物 ，通过“湾区组合港”集装箱水路运输模式办结通关手续 ，经驳船运至蛇口港后 ，搭乘国际集装箱货轮出海。
今年以来‘江门高沙港至深圳盐田港’组合港54航次、运输货物5215尺度集装箱 ，通航班次在大湾区‘组合港’盐田线中位列首位 ，集装箱量占比超45% ，实现了‘一港通’模式与水转水启运港退税双轨路并行 ，保险了跨境海运物流提快增效和矫捷通顺。
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