船运公司大面积停航！
在今年中国中秋、国庆节（黄金周）期间 ，集装箱海运公司颁发取缔的航次预计将激增 ，船运公司大面积停航并持续到10月22日 ，预计取缔的航次将达到16%。预计第四时度从亚洲到北欧和地中海航路上的停航将显著增长。由于引进了超大型集装箱 ，运力不休扩大 ，超过了现有需要 ，给已经供过于求的业务航路带来了相当大的压力。
由于即期运价不休降落 ，需要疲软 ，班轮公司不得不采取更自律的措施 ，如增长更多的停航 ；平鹬芗倨谄诩 ，三大同盟在重要航路上大量取缔航次 ，将跨升平洋和亚欧航路的运力削减持续到10月底 ，以试图阻止即期运价的进一步下滑 ，这可能会给托运人和货代带来肯定的挑战。只管与去年的零散取缔相比 ，今年的行为越发体现船公司的自律 ，有打算的取缔航次仍被用来适应不休变动的市场前提并维持盈利能力的工具。从更大的角度来看 ，全球集装箱船订单量靠近现役船队的30% ，超过700万尺度箱。到今年年底 ，将交付250万TEU的运力。出格值妥贴心的是 ，订单中的很大一部门（约65%）是超过15000TEU的超大型船舶 ，重要用于亚欧航路。
预计2024年将再交付300万TEU。预测将来18个月的供给将超过需要 ，今年全球需要将增长2% ，而供给将增长4%。2024年 ，他们预计运力将增长7% ，而需要将增长3%。
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